ما هو رمز التداول الخاص بسهم العربية للطيران في سوق دبي المالي؟
رمز التداول الخاص بسهم العربية للطيران Air Arabia PJSC في سوق دبي المالي هو AIRARABIA.
ما هي سياسة الشركة في توزيع الأرباح على المساهمين؟
سياسة توزيع الأرباح في العربية للطيران PJSC تشير إلى أنها توزع أرباحًا نقدية سنويًا بعد موافقة الجمعية العمومية، وكانت في اجتماعها لعام 2024 قد وافقت على توزيع 25 % من رأس المال (ما يعادل 0.25 درهم إماراتي للسهم الواحد) عن السنة المالية المنتهية 31 ديسمبر 2024.
هل يمكن للمستثمرين الأجانب شراء السهم؟
نعم يمكن للمستثمرين الأجانب شراء سهم العربية للطيران PJSC المدرج في سوق دبي المالي، إذ يظهر التقرير السنوي للشركة أن فئة OTHERS التي تشمل عادة المستثمرين الأجانب تمتلك نحو 2.17% من رأس المال.
ما العوامل الرئيسية التي تؤثر في ربحية الشركة وسعر السهم؟
فيما يلي أبرز العوامل الرئيسية التي تؤثر في ربحية وسعر سهم العربية للطيران Air Arabia PJSC:
أولًا: الطلب على السفر وعدد الركاب لأن نمو عدد المسافرين وزيادة إشغال المقاعد (Seat Load Factor) أساسي لزيادة الإيرادات، إذ سجلت العربية للطيران زيادة في عدد الركاب نحو 14 مليون خلال 9 أشهر 2024 مع إشغال ~82٪.
ثانيًا: كفاءة التكلفة وأسعار الوقود لأن تكاليف الوقود تشكل جزءًا كبيرًا من تكلفة التشغيل، وتقلباتها تؤثر مباشرة في الربحية.
ثالثًا: توسع الشبكة والأسطول الجديد وإضافة وجهات جديدة أو طائرات جديدة تفتح مصادر إيراد إضافية، لكنها تتطلب استثمارات أعلى وتزيد المخاطر.
رابعًا: هوامش العائد (Yield Margins) والتسعير لأن ضعف هوامش العائد يضعف الربحية حتى مع نمو الإيرادات، كما حصل في الربع الرابع 2023 حين تراجعت الأرباح رغم زيادة الإيرادات.
خامسًا: التأثيرات الخارجية الاقتصادية والجيوسياسية مثل تقلب أسعار الصرف، التضخم، القيود الجوية، أو الأزمات الإقليمية والتي تؤثر على التشغيل والتكلفة.
أين يمكن الاطلاع على التقارير المالية السنوية والمعلومات الخاصة بالمستثمرين للشركة؟
يمكنك الاطلاع على التقارير المالية السنوية والمعلومات المخصصة للمستثمرين لشركة العربية للطيران PJSC من خلال موقعها الرسمي في قسم «علاقات المستثمرين / Investor Relations»، حيث تتوفر تقارير سنوية بصيغ PDF وبيانات مالية تفصيلية.
ما هو تصنيف الشركة الائتماني أو مدى ملاءتها المالية؟
يحمل Air Arabia PJSC سهم العربية للطيران تصنيفًا ائتمانيًا B2 مع احتمالية تخلف عن السداد تقدر بنحو 20.6٪، مما يعكس مستوى مخاطرة ائتمانية متوسط إلى عال ضمن قطاع الطيران. [32]
كما أشار تحليل من FAB Research إلى أن الشركة قد خفضت مديونتها التشغيلية بشكل ملحوظ من نحو 133 مليون درهم إلى 8 ملايين درهم خلال الربع الأول من 2025، في حين ارتفع رصيد النقد إلى نحو 5.3 مليار درهم، ما يعكس تحسنًا في الملاءة المالية والسيولة التشغيلية.