بـ 30 قطاراً حديثاً.. تفاصيل مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية والموعد الجديد للرحلة

كشف المهندس سيد كامل، مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، عن المواصفات الفنية الكاملة لمنظومة النقل الحديثة الجاري تنفيذها تحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق. وتستهدف خطة التطوير الشاملة إعادة تأهيل الخط الممتد بطول 13.2 كم، ليتناول المسار من محطة "فيكتوريا" وحتى "محطة الرمل"، محولاً الترام التقليدي إلى وسيلة نقل جماعي ذكية، سريعة، وصديقة للبيئة تليق بعروس البحر المتوسط.

بـ 30 قطاراً حديثاً.. تفاصيل مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية والموعد الجديد للرحلة

كشف المهندس سيد كامل، مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، عن المواصفات الفنية الكاملة لمنظومة النقل الحديثة الجاري تنفيذها تحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق. وتستهدف خطة التطوير الشاملة إعادة تأهيل الخط الممتد بطول 13.2 كم، ليتناول المسار من محطة "فيكتوريا" وحتى "محطة الرمل"، محولاً الترام التقليدي إلى وسيلة نقل جماعي ذكية، سريعة، وصديقة للبيئة تليق بعروس البحر المتوسط.

مواصفات ترام الرمل الجديد: سرعة مضاعفة وزمن تقاطر قياسي

شهدت المواصفات الفنية للقطارات الجديدة قفزة نوعية بهدف القضاء على التكدس المروري وتقليص زمن الرحلات، وجاءت أبرز المؤشرات كالتالي:

• السرعة التشغيلية: تصل إلى 70 كم/ساعة (وهي ضعف سرعة الترام القديم).
• السرعة التجارية: تبلغ 21 كم/ساعة.
• زمن الرحلة الإجمالي: ينخفض من 60 دقيقة إلى 33 دقيقة فقط.
• زمن التقاطر والانتظار: 3 دقائق فقط بين كل رحلة وأخرى.

وأوضح مدير المشروع أن هذا التحول يأتي نتيجة رفع مسار الترام علوياً بطول 11 محطة، مما يساهم في تفادي التقاطعات السطحية الحرجة والمزدحمة التي كانت تتسبب في تعطل الحركة سابقاً.

الطاقة الاستيعابية وصيانة قطارات هيونداي روتيم

وفيما يتعلق بالطاقة التشغيلية للخط بعد التطوير، أشار المهندس سيد كامل إلى المؤشرات التالية:

السعة الإجمالية: يستهدف المشروع نقل نحو 450 ألف راكب يومياً، حيث يستوعب القطار الواحد 610 ركاب، بطاقة استيعابية للخط تصل إلى 13,800 راكب في الساعة لكل اتجاه.

وعن استدامة الأسطول الحديث الذي يضم 30 قطاراً متطوراً، أكد أنه تم توقيع تعاقد مع شركة هيونداي روتيم العالمية لتوريد القطارات، بالإضافة إلى توفير قطع الغيار وأعمال الصيانة لمدة 8 سنوات، بالتوازي مع تجهيز ورشة رئيسية متكاملة لإجراء العمرات الفنية اللازمة.

تقسيم المحطات: دمج التكنولوجيا الحديثة بالهوية التراثية للإسكندرية

يتكون خط ترام الرمل الجديد من 24 محطة جرى تقسيمها هندسياً لتناسب طبيعة المسار على النحو التالي:

1. 11 محطة سطحية.
2. 12 محطة علوية.
3. محطة نفقية واحدة.

دعم ذوي الهمم والحفاظ على الآثار

شدد مدير المشروع على أن التصميمات الجديدة تضع تجهيزات وخدمات ذوي الهمم على رأس أولوياتها. وفي الوقت نفسه، يلتزم المشروع التام بعدم المساس بالطابع التراثي والمعماري التاريخي لـ 5 محطات شهيرة بالخط وهي: (سبورتنج، مصطفى كامل، رشدي، الإبراهيمية، سيدي جابر، ومحطة الرمل)، ليقدم المشروع نموذجاً هندسياً فريداً يدمج بين حداثة المواصفات الفنية والحفاظ على الهوية البصرية العريقة للإسكندرية.

المصدر

youm7